Fuel EU pour Camions

Nous tenons à vous informer qu’à partir du 1er janvier 2025 débutera la seconde période d’ajustement, au cours de laquelle les compagnies maritimes, afin de réduire leur empreinte environnementale, devront acheter des quotas d’émission couvrant 70% de leurs émissions (contre 40% en 2024).

Par ailleurs, à partir du 1er janvier 2025, le règlement du relatif à l’initiative « FuelEU Maritime » entrera en vigueur et constituera, parallèlement au SEQE-UE, constituera une mesure de l’Union européenne axée sur l’empreinte environnementale de l’industrie maritime. Le principal objectif de l’initiative « FuelEU Maritime » de l’Union européenne est d’augmenter la demande et l’utilisation des carburants renouvelables et bas carbone.

Le « règlement FuelEU maritime » fait partie du paquet « Ajustement à l’objectif 55 » (« Fit for 55 ») et comprend des mesures visant à faire en sorte que l’intensité des émissions de gaz à effet de serre des carburants utilisés par le secteur du transport maritime diminue progressivement au fil du temps, passant de 2% en 2025 à 80% d’ici 2050.

Chaque compagnie maritime sera obligée soit d’acheter des carburants alternatifs nettement plus coûteux que les carburants actuellement utilisés, soit des biocarburants de substitution, soit de payer une pénalité.

Le respect des obligations réglementaires ci-dessus entraînerait une augmentation significative des coûts d’exploitation de nos navires, c’est pourquoi nous tenons à vous informer qu’à compter du 1er janvier 2025, une nouvelle taxe « SUPPLÉMENT SEQE-UE » sera appliquée aux billets de poids lourds, sur les lignes de la mer Adriatique, incluant les supplément SEQE-UE et FuelEU maritime.

Vous trouverez ci-dessous une liste détaillée de la hausse relative au supplément environnemental SEQEUE et au supplément FuelEU maritime, sur les billets de poids lourds, par traversée, sur les lignes de la mer Adriatique:

Les tarifs ci-dessus sont facturés par mètre linéaire.